Авто-ревю!

     На открывшейся, с сегодняшнего дня, для публики, автомобильной выставке в Лос-Анджелесе Kia представляет свой новый гибрид - Kia Optima Hybrid. Автомобиль обладает мощностью 154 кВт/209 л.с. и максимум 265 Нм крутящего момента, разгоняется за 9,2 секунды от нуля до 100 км/ч, и расходует на 40% меньше топлива, по сравнению с обычным приводом.

  Kia заявило среднее потребление 6,2 л на 100 км. В первую очередь разработанный для Северной Америки, новый седан среднего класса, будет продаваться с начала 2011 в США. Последующие продажи, в других странах, пока что не рассматриваются. Таким образом такие авто в Украине, России и вообще в Европе появятся не в скором будущем. Далее следует описание ходовых качеств.

Привод.

     124 кВт/168 л.с. бензиновый двигатель, объемом 2,4 л. скомбинирован с не большим электродвигателем, который выдает всего лишь 30 кВт/40,7 л.с. Передние колеса приводятся в действие от 6-ступенчатой автоматической коробки передач без преобразователя крутящего момента. Бензиновый двигатель может отсоединяться специальным сцеплением  трансмиссии.  В режиме электромобиля Kia Optima может развить скорость до 100 км/ч. На основе его колесной формулы гибридная система не нуждается ни в высокопроизводительном электродвигателе и генераторе, что экономит вес и издержки. Kia Optima Hybrid, длиной 4,85 м, снабжен литий-полимерной аккумуляторной батареей, которая разрабатывалась в кооперации с LG. Батарея способна отработать минимум 10 лет или 240 000 км и компактно размещена в багажнике.

 Тяга.

     Электродвигатель в Kia Optima Hybrid используется для разгона. При возрастающей скорости мотор переключается на бензин и активируется генератор зарядки электробатарей. Так же, электродвигатель подключается в управление, в комбинированном режиме, и служит как дополнительный двигатель, например, при полном ускорении и на подъемах.

     Помимо этого, у электродвигателя Kia Optima Hybrid есть функция подключения по требованию. При остановке автомобиля, бензиновый двигатель, через несколько секунд, автоматически выключается и переходит на электрический привод.

 Оптимизированная аэродинамика.

     Чтобы увеличить мощность и одновременно сократить расход топлива, в Kia Optima Hybrid была оптимизирована аэродинамика. Гибрид стал ниже на 5 мм и был снабжен новыми элементами, в том числе "активным воздушным клапаном" в решетке радиатора,  обтекающая облицовка кузова, легкие шины и диски с пониженным сопротивлением воздуха. Таким рестайлингом коэффициент аэродинамического сопротивления, в Kia Optima Hybrid, снизился на 0,26.

Фото Kia Optima Hybrid: