Lotus Evora обновится для парижского автосалона.
Автор: Administrator |
Ещё полторы недели назад стало известно, что на сентябрьском международном автосалоне в Париже британско-малазийский производитель Lotus представит две новые модификации купе Evora — одну под литерой S, а вторую под более сложной аббревиатурой IPS.
Первая примечательна более мощным мотором с компрессором, а вторая — автоматической трансмиссией. Теперь нам стали доступны и все подробности о новинках.Lotus Evora S оснащается форсированным с помощью компрессора до 350 л.с. тойотовским V6. Это на 70 сил больше по сравнению со стандартным мотором Эворы. Крутящий момент у самой мощной версии вырос на 50 Нм, до отметки 400. Максимальная скорость возросла с 261 до 277 км/ч, а разгон до 100 км/ч теперь занимает 4,8 секунды вместо 5,1. Приятный бонус — специальная кнопка в салоне, после нажатия которой возрастает отзывчивость двигателя на акселератор, а звук выпуска становится громче благодаря специальному клапану в выхлопом тракте. Также немного сдвигается «отсечка» по максимальным оборотам и меняется алгоритм работы системы стабилизации.
У Эворы IPS (что означает Intelligent Precision Shift, недвусмысленно намекая на точность и мягкость работы «коробки») показатели, конечно, скромнее — 250 км/ч «максималки» и 5,5 секунды в спринте до 100 км/ч. Зато не надо ворочать ручкой переключения шестиступенчатой коробки передач — с этим отлично справляется электроника на пару с гидравликой. Если захочется взять процесс под свой контроль, то можно переключится в ручной режим и подёргать лепестки за рулевым колесом. Иных вариантов управления передачами нету, так как привычный селектор между передними сидениями у автоматической версии отсутствует — там только кнопки выбора режима работы трансмиссии.
А знаете ли Вы
на каком серийном легковом автомобиле впервые появился дизельный двигатель? Первый в истории легковой серийный дизель был представлен фирмой Citroen в 1933 году на модели Rosalie, однако из-за административных и финансовых трудностей компании модель не получила широкого распространения. Следом, в 1936 году, компания Mercedes-Benz выпустила седан модели 260D, который первым проложил легковым дизелям путь на рынок.
